Estas checagens permitem a verificação do equipamento utilizado pelos pilotos com respeito à sua conformidade com os padrões apresentados pelos fabricantes aprovados pela UCI. De fato, desde 01 de janeiro de 2011 cada novo modelo de quadro e garfo deve passar por um processo que resulta na entrega do "Rótulo de quadro da UCI". Esta medida reforça a conformidade com os regulamentos da UCI e, portanto, garante o princípio da igualdade entre os concorrentes.

Controles efetuados durante o Tour de France foram destinadas a cinco equipes durante a fase de Belfort-Porrentruy em 08 de julho, e outras seis pessoas durante a fase de contra-relógio de Arc-et-Senans de Besançon (09 de julho).

"Estas verificações em campo têm sido um sucesso", observa Julien Carron, UCI Coordenador Tecnológico. "O procedimento foi estabelecido foi a intenção de limitar tanto quanto possível qualquer inconveniente para as equipes; saudaram a equipe de controle, porque eles sabem que estas medidas garantia o cumprimento com os regulamentos, de forma uniforme e justa entre todas as equipes."

No final da corrida, as bicicletas seleccionada para ser verificado foram marcadas com uma pulseira de prova de violação incluindo um código de barras. O equipamento foi então verificado no hotel onde as equipes foram se hospedar no final de cada etapa, com a ajuda de um dispositivo de medição em 3D que permite ao usuário verificar as propriedades geométricas das motos. Os resultados da análise foram comparados com 3-dimensionais desenhos dos modelos aprovados a fim de verificar se eram ou não compatível. O procedimento levou menos de 15 minutos para cada quadro e garfo modelo testado.

Para realizar esta verificação, a UCI usou o braço de medição Romer, feita por Hexagon Metrology
O procedimento será repetido durante os meses seguintes, durante eventos de pista Road, e ciclocross.