O Ciclocross ou Cycle-cross foi criado por ciclistas europeus de estrada para manter o seu condicionamento físico durante o outono e inverno, onde as provas eram raras.

Os primeiros Campeonatos Mundiais de Ciclocross foram realizados em 1950.

Corridas de ciclocross duram aproximadamente uma hora. As corridas são realizadas em circuitos técnicos e montanhosos de 2,5 a 3,5 km. Cyclocross fornece uma verdadeira educação no ciclismo ao requerer habilidade em manobras de bike perfeirtas e aptidão física infalível. Os competidores têm que carregar suas bicicletas durante alguns trechos.

As pistas de ciclocross diferem das pistas de crosscountry principalmente no quesito pedras: é difícil encontramos na primeira trechos pedregosos. Obstáculos frontais do tipo raízes ou degraus também são raros. É muito mais comum longos trechos de grama, descidas muito íngremes, pequenos cursos d’água, muita lama e ladeiras escorregadias. Obstáculos não naturais também são comuns, em geral troncos colocados em medidas exatas que impedem que os corredores passem pedalando (usando a técnica “bunny jump”): o negócio é descer e correr. Aliás, é nesse momento que a técnica de descer e subir na bicicleta em movimento é utilizada.

A bicicleta utilizada na modalidade é um misto de mountain-bike e road bike. Tem aspecto de uma speed (reforçado pelo uso do guidão curvo), usa pneus aro 700 e freios cantilever para evitar o acúmulo de lama. O triângulo traseiro costuma ser mais largo que as road bikes para que seja possível o uso de pneus mais grossos (a escolha das saliências depende muito do tipo do terreno).

As marchas são feitas através de STI´s e não se utiliza suspensão, já que choques frontais praticamente não existem (não existe raízes, buracos ou pedras) e a leveza é ponto crucial devido ao constante desce-carrega-sobe-pedala. Uma curiosidade e cuidado para o dia em que você experimentar uma dessas bicicletas; normalmente o freio traseiro está ligado ao manete esquerdo: é para facilitar o desembarque em movimento (o ciclista passa a perna direita por trás do selim enquanto o pé esquerdo ainda está clipado colocando a mão direita no tubo superior para preparar o carregamento. Com a inversão dos freios e mais fica fácil controlar a velocidade sem o risco de travar a roda dianteira e levar um capote). E os canhotos? Descem pelo mesmo lado, na direita da bicicleta ainda está o pedivela, lembra?

Os praticantes do esporte costumam dizer que é muito fácil identificar um novato numa prova: ele estará pilotando uma mountain-bike (pelo custo e estabilidade). Esses “cachorros velhos” afirmam que mountain bike é somente para passear na pista



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